izgled
Loder1899 je prilagođen modifikaciji Audi Q5
Promjena izgleda tijela uvijek je igrala važnu ulogu. Najbrži i najlakši način da promijenite izgled karoserije je dodavanje aerodinamičkog kompleta. Takozvani aerodinamički komplet je uobičajeno poznat kao big bag, koji u osnovi uključuje rešetku za usis zraka, bočni spojler (bočni prag), stražnji okvir i stražnji spojler (repno krilo). Ponekad vidimo da će originalni branik biti opremljen nižim spojlerom, koji se općenito naziva bradom: ako se prednji i zadnji branik ne zamjene, dodaje se samo brada, koja se naziva i mala torba. Osim što će vozilo učiniti vidljivijim i sportskijim, najvažnije je imati dobar učinak poboljšanja performansi. Dodatak aerodinamičkog paketa neće učiniti da vozilo radi brže. Strogo govoreći, dobar paket obično će smanjiti brzinu vozila i učiniti ga stabilnijim.
Općenita modifikacija izgleda uglavnom uključuje naljepnice, farbanje karoserije, logo automobila, prednje i stražnje šipke, veliki okvir, visoki rep, perforirani poklopac motora, štitnik od kiše sa strane prozora, HID xenon prednja svjetla, oblogu farova, prednje i stražnje retrovizore, donji dio karoserije, itd.
motor
Kao i ljudsko srce, motor je srce automobila, koji je najvažniji dio automobila. Štaviše, najteža modifikacija je povećanje njegove izlazne snage. Metode modifikacije uključuju: povećanje promjera cilindra, povećanje omjera kompresije, dodavanje više ventila, promjenu prirodnog usisavanja u turbo punjenje, itd. Međutim, mora se napomenuti da je modifikacija motora prilično opasna, a nepažljivi motor će biti oštećen, čak i što dovodi do ozbiljnih sigurnosnih nesreća.
Sistem za dovod vazduha
Za rad motora potrebno je puno zraka. Vazduh koji ulazi u motor prvo mora proći kroz vazdušni filter, koji je najvažniji deo sistema za usis vazduha. Većina originalnih proizvođača opremljena je papirnim filterima za jednokratnu upotrebu. Proizvod za remont je napravljen od specijalnih hemijskih vlakana. Njegova najveća prednost je što se protok zraka i brzina u komoru za sagorijevanje može povećati za više od 30 posto pri filtriranju zraka, tako da gorivo može potpunije sagorjeti, efikasnost jedinice je veća, a performanse motora su prirodno.
sistem paljenja
Sistem paljenja je još jedan element rada motora, koji se sastoji od svjećica i žica za paljenje. Originalna konfiguracija je jedna grupa svežnja, koja nije zadovoljavajuća u pogledu naponske i strujne prohodnosti i propusnosti. Visokonaponska električna energija generirana višestrukim snopovima modificirane žice pod naponom i visokoučinkovitog provodljivog zavojnice za paljenje prenosi se na svjećicu u velikoj količini i na vrijeme. Svjećica je krajnja grupa sistema paljenja. Varnica koju stvara elektroda koristi se za paljenje miješanog ulja i plina, potpuno sagorijevanje i tjeranje klipa da radi. Originalna konfiguracija, kao što je FireWire, je najniža konfiguracija za smanjenje troškova. Ako vlasnik automobila zamijeni žicu za paljenje i svjećicu, to će otežati papučicu gasa automobila, brzo startati i snažno ubrzavati.
izduvni sistem
Efikasnost izduvnih gasova je direktno povezana sa efikasnošću motora. Sa povećanjem usisnog vazduha i zvučnog sagorevanja, efikasnost izduvnih gasova takođe treba da se poboljša. Izduvne cijevi i prigušivači visokih performansi postali su cilj vlasnika automobila koji teže moći.
kočnica
U stvari, konstrukcijski dizajn kočionog sistema je relativno jednostavan, ali je opterećenje modifikacije veliko. Najbrži i najdirektniji način da poboljšate njegove performanse kočenja je zamjena kočionih pločica visokih performansi. Osim toga, ako želite nadograditi kočioni sistem, možete promijeniti i visokokvalitetno kočiono ulje; Ili zamijenite metalnu cijev za ulje za kočnice pod visokim pritiskom; Osim toga, koristi se veći množitelj kočnice za poboljšanje pomoćne snage pedale kočnice.
Ovjes šasije
Najveći faktor vezan za kontrolu vožnje je sistem ovjesa šasije automobila. Originalni dizajn je općenito usmjeren na prihvaćanje javnih potrošača. Modifikacija sistema ovjesa šasije može se podijeliti na zamjenu amortizera, ojačanje konstrukcije ovjesa, pojačanje krutosti karoserije, itd. Projekat sa najvećim utjecajem i najviše ljudi remontuje je amortizer. Vrste amortizera na tržištu su: originalni fabrički ojačani, originalni fabrički ojačani podesivi po visini karoserije, profesionalni visoki sportski tip, tip specifičan za takmičenje itd. Vlasnici automobila treba da biraju amortizere u skladu sa svojim vozačkim navikama i potrebama.
